COLOCAN BARRERAS PARA EVITAR QUE DERRAME DE PETRÓLEO AFECTE OBRAS EN TERMINAL DE CHANCAY
* Empresa a cargo del proyecto
busca evitar expansión del combustible que llegó al litoral de Huaral.
Pese a que la marea de combustible llegó al litoral de la provincia limeña de Huaral a causa del derrame de petróleo en el mar de Ventanilla, Callao, la construcción del terminal portuario de Chancay, que apuntan a convertir esta zona en el hub de Asia en el Pacífico Sur, avanza a buen ritmo.
Así lo dio a conocer el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que citó información de la
empresa Cosco Shipping, a cargo del proyecto. Esta empresa, en coordinación con
las autoridades locales, ha colocado barreras para evitar la expansión del
combustible que ya invadió la playa El Cascajo, en Chancay.
El MTC agregó que dicho sector,
las autoridades locales y la mencionada compañía están comprometidos a mitigar
en Chancay los efectos del derrame de combustible ocurrido en La Pampilla.
Cabe anotar que, el movimiento de
tierras para la construcción del mencionado terminal portuario tiene un avance
de 25 %.
Actualmente, la citada empresa,
en coordinación con el MTC, está perforando el túnel, el cual tiene un avance
de perforación de 30 metros en roca. La longitud de la vía es de 1.8 kilómetros
y formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de
carga relacionado a la operación portuaria.
El túnel contará con tres
carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y
tuberías de graneles líquidos. Se tiene previsto culminar la excavación en un
año.
Además, se vienen realizando
obras en la zona portuaria como la ejecución del rompeolas principal. Además,
en el complejo de ingreso se está preparando las vías y la infraestructura necesaria.
Con dicha obra, Chancay se
convertirá en un hub regional a efectos de redistribuir la carga a otros países
cercanos como Chile, Ecuador y Colombia. Además, este terminal permitirá
descongestionar las vías de acceso al puerto del Callao, generando
oportunidades para la carga proveniente del norte, oriente y sierra central, y
elevando su competitividad frente a otros mercados.
Será un puerto que movilizará
cargas en contenedores, a granel (sólidos y líquidos) y rodante. El proyecto está constituido por tres grandes
componentes. Uno de ellos es la zona operativa portuaria, donde se realizarán
las actividades portuarias.
Otro es el complejo de ingreso e
incluye el antepuerto vehicular, puertas de ingreso, área de inspecciones de
aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos y de apoyo.
Un tercer componente lo constituye el túnel subterráneo que conecta el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.
El proyecto se ejecutará por
etapas: la primera se desarrollará en un área de 141 hectáreas y comprende la
construcción de un intercambio vial de acceso desde la carretera Panamericana
hasta el antepuerto vehicular, el túnel de conexión con la zona operativa y el
complejo de ingreso.
La inversión del proyecto en su
primera etapa asciende a 1,297 millones de dólares, en tanto que en su
concepción final superará los 3,600 millones de dólares. (Andina)
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