PUERTO DE CHANCAY: BRASILEÑOS EXPORTARÍAN MÁS DE US$ 30,000 MILLONES A ASIA
* Exportaciones brasileñas al
continente asiático pasarían por el Perú demandando servicios y generando
empleo.
El nuevo puerto de Chancay,
ubicado en el distrito del mismo nombre (provincia de Huaral) a 80 kilómetros
de Lima Metropolitana, facilitaría que los brasileños puedan exportar productos
por más de 30,000 millones de dólares hacia China, con menos tiempo y ahorro en
costos logísticos.
“La semana pasada estuvo por
Chancay una delegación de empresarios de los estados brasileños de Acre,
Rondonia y Amazonas, a los quienes actualmente les toma más de 45 días llevar
sus productos a Asia”, dijo el gerente de Asuntos Públicos de Cosco Shipping Ports,
Mario de las Casas.
“El impacto, la importancia y la
oportunidad que brinda el puerto de Chancay es que más de 30,000 millones de
dólares que se exportan de esa zona del Brasil puedan pasar por el Perú y
generar demanda de servicios y oportunidades de trabajo que el país necesita”,
agregó.
Durante el foro “Promoción de
consejos ciudades puertos en micro y macro corredores estratégicos”, Mario de
las Casas explicó que el puerto de Chancay es un proyecto de inversión privada
cuyos accionistas son la empresa de capitales chinos Cosco Shipping Ports
Limited (CSPL) con una participación del 60% y la peruana Volcan Compañía
Minera con 40%.
“Con el puerto de Chancay esto
(la conexión de Brasil y China) es lo más potente que viene para el Perú, pero
hay que prepararnos”, manifestó.
“Brasil está sumamente
interesado, sobre todo los estados de Acre, Rondonia y Amazonas, cuyos
exportadores quieren llegar a Chancay porque reducirán en 15 días su tiempo de
travesía al Asia. No nos olvidemos que la dispensa del mundo es Sudamérica y
entonces esto viene a romper el statu quo del transporte marítimo, que siempre
ha sido por el hemisferio norte”, añadió.
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Mario de las Casas destacó que el
puerto de Chancay será un punto marítimo clave para el comercio entre
Sudamérica y Asia, principalmente China (puerto de Shanghái), porque se
convertirá en un hub regional que redistribuirá la carga de Perú, Brasil,
Chile, Ecuador y Colombia.
“Brasil tiene una gran producción
de soya y para ellos estos estados, que están al costado del Perú, tienen que
recorrer unos 4,000 kilómetros para salir al Atlántico, distancia y tiempo que
reducirían si salieran por el puerto de Chancay”, mencionó. (Andina)
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