CHANCAY: ADVIERTEN COLAPSO INMINENTE DE LA PANAMERICANA NORTE SI NO SE CONSTRUYE NUEVA VÍA EVITAMIENTO POR MEGAPUERTO
* Luis Quispe Candia, presidente de
la ONG Luz Ámbar, advierte que, hasta la fecha, no se han realizado las mejoras
viales necesarias tras la apertura del Megapuerto, lo que podría generar una
fuerte congestión vehicular cuando este proyecto entre en funcionamiento.
El Megapuerto de Chancay se inauguró el último 14 de noviembre y contó con la presencia del presidente de China, Xi Jinping. Esta obra, construida por la transnacional Cosco Shiping, se ubica a 80 kilómetros al norte de Lima y consolida al Perú como un eje comercial del continente.
Sin embargo, Luis Quispe Candia,
presidente de la ONG Luz Ámbar, advierte que la gran actividad del Megapuerto
de Chancay generará una intensa congestión vehicular en la Panamericana Norte y
en las principales avenidas de la provincia de Huaral.
"El Estado peruano no ha
respondido oportunamente para ofrecer viabilidad en esa zona. No solo al acceso
del Megapuerto, sino también hacia la ciudad capital. Las vías son exactamente
iguales a como han estado antes de la inauguración. Tanto del Serpentín de
Pasamayo, como la variante. No ha habido ninguna modificación, ninguna
ampliación, ninguna mejora y sabemos perfectamente, no hay más que viajar hasta
Huaral, para darse cuenta de que la carretera está completamente
congestionada", explicó a La República.
NUEVA VÍA EVITAMIENTO SERÁ CLAVE
PARA EL MEGAPUERTO DE CHANCAY
Quispe Candia señala que existen
dos propuestas para la construcción de una nueva Vía Evitamiento en Chancay,
que se conectará a la actual Panamericana Norte. La primera está planteada por
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la segunda por el
Ministerio de Vivienda y la Municipalidad de Chancay.
La propuesta del MTC proyecta
construir la nueva Vía Evitamiento en la zona oeste de Chancay, en un
acantilado frente al mar. Según Quispe Candia, esta es la mejor opción que
tienen las autoridades, ya que su construcción podría tardar solo 4 años.
"Creemos que el tramo que
está cerca al mar es el mejor tramo porque ya está prácticamente listo,
solamente para que liciten y pueda construirse inmediatamente. La parte
neurálgica se ubica a 2 kilómetros, cerca al pueblo. Para que no haya inconvenientes,
consideramos que debería construirse un viaducto de tal forma de que la
población tendría acceso independiente hacia el mar", precisa. "Como
el Megapuerto de Chancay ya se ha inaugurado, en pocos meses va a ser tremenda
la congestión que se va a generar en esa zona", agrega.
Por otro lado, el segundo
proyecto planea construir la nueva Vía Evitamiento al este, en una zona ocupada
con terrenos de cultivo y propiedades privadas, lo que implicaría un proceso de
expropiación. Por ello, el experto considera que esta propuesta recién sería
viable para el 2033.
"La Vía de Evitamiento se
tiene que construir. No hay otra opción de desahogar la congestión que se
generará en ese punto. La Vía Evitamiento será una bifurcación de la
Panamericana Norte para que no pase por la población, una vía rápida",
explica el experto. "Todos los buses de transporte de personas y camiones
que circulan hacia el norte, hacia Chimbote, Trujillo y más allá, son los que
se van a beneficiar. Aparte del transporte que llegará al Megapuerto para
cargar mercadería", remarca.
Finalmente, señala que percibe
poco interés y hace un llamado a las autoridades para acelerar la construcción
de esta nueva Vía Evitamiento. “Estamos pidiendo a las autoridades que se
sienten, que evalúen y se construya entre todos los comprometidos: la Municipalidad
de Chancay, la empresa operadora del puerto, el MTC y Ositran”, concluye. (La
República/ José Sáenz)
Comentarios
Publicar un comentario